【资料图】
中新网梅州3月6日电 (郭军 黄武先 张晶)梅龙高铁建设稳步推进。记者6日从中铁二十五局获悉，梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道斜井正洞大里程开挖目前累计达到2000米。至此，该隧道整体掘进里程已超70%，为后续施工的加速推进创造了良好的条件。
据悉，下黄田隧道位于梅龙高铁四标段，由中铁二十五局承建。该隧道全长7377米，最大埋深290米，进口位于梅州市五华县境内，出口位于河源市龙川县境内。
中铁二十五局现场负责人路腾介绍说：“下黄田隧道地下水丰富，地质条件复杂，施工掘进面临地下突涌水、断层破碎带、软岩大变形等诸多技术难题，施工难度大、安全风险高，是梅龙高铁全线重点控制性工程。”施工方设置进口、斜井、出口3个工区，分4个工作面开展施工，强化各项管理举措，全力加快掘进速度。根据施工计划，该隧道将于今年7月底实现贯通。
下黄田隧道外景 周李科 摄此次施工取得突破的下黄田隧道斜井正洞大里程长2422米，是梅龙高铁四标段施工任务最重的掌子面。
梅龙高铁位于梅州和河源两市境内，全长95.6公里，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。梅龙高铁建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。(完)
关键词： 铁路网布局
